28 de directori în 102 aniCine a condus Portul Constanţa (galerie foto)

Dacă în vremurile noastre directorii instituţiilor se schimbă de la o zi la alta, exista o vreme când aceştia rămâneau zeci de ani în fruntea instituţiilor

Pe atunci nu era vorba de niciun sprijin politic, cel puţin nu ca acum, iar profesioniştii erau puţini, dar buni şi statornici pe funcţii.

În holul de la intrarea în sediul Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime Constanţa există un panou pe care sunt trecuţi toţi directorii care s-au perindat la conducerea instituţiei încă de la începuturi, imediat după 1900. Dintre cei 28 de directori înscrişi în cartea istoriei CN APMC, 18 au condus instituţia din 1909 şi până imediat după Revoluţia din 1989, în 1991.

Istoria Portului începe încă din antichitate, prima atestare a Portului Tomis fiind secolul VI î.Hr. Abia în 1857 autorităţile turce concesionează construirea portului şi a căii ferate Cernavodă - Constanţa companiei engleze „Danube and Black Sea Railway and Kustendge Harbour Company Ltd." Portul Constanţa beneficiază, pentru prima dată, de amenajări şi dotări relativ moderne. După Războiul de Independenţă, în 1878, Dobrogea revine României şi, odată cu aceasta, apar primele preocupări pentru construirea unui port. La 16 octombrie 1896 a avut loc inaugurarea oficială a lucrărilor de construcţie şi modernizare a Portului Constanţa. În piatra de temelie a fost depus, de către Regele Carol I, documentul care consfinţea „întemeierea unui port la ţărmurile vechiului Pont Euxin".

Primul dintre cei care au condus instituţia a fost Ioan Venet, între 1909 şi 1914, urmat de Efrem Lazarovici (1914 - 1918) şi de Laurenţiu Erbiceanu (1918 - 1923). Numele lui Erbiceanu a fost dus mai departe, până în zilele noastre, de inginerul Constantin Erbiceanu, preşedintele Fundaţiei Erbiceanu, nepotul fostului director al CN APMC. Fundaţia a fost înfiinţată în 2009 de către profesorul Neagu Djuvara, preşedinte de onoare. Erbiceanu a fost urmat la conducerea CN APMC de Pio Benzi (1924 - 1931), de Virgiliu Cotovu (1931 - 1937) şi de Nicolae Chiriac (1937 - 1945).

Cotovu - fiul Ecaterinei Răşcanu Cotovu şi al institutorului Brutus Cotovu, publicist, senator, epitrop - a fost unul dintre cei mai buni specialişti în telecomunicaţii şi transporturi pe care i-a avut ţara la acea vreme, profesor, proiectant al unor mari construcţii hidrotehnice.

Nicolae Bătrînu, cel mai longeviv

Lui Cotovu i-au urmat la conducere Dumitru Lungu (1945 - 1947), Ion V. Chirilă (1947 - 1948), Ion Munteanu (1948 - 1950), Vento Popică (1950 - 1954), Dumitru Iordănescu (1951 - 1954 şi 1954 - 1955), Costache Bigea (1954 - 1955), Vasile Constantin (1955 - 1956), Victor Thomae (1956 - 1957), Victor Thomae (1959 - 1963) şi Nicolae Zeicu (1963 - 1969 şi 1971 - 1978). Fiica celui din urmă director, Adina Baz, i-a călcat pe urme tatălui în cadrul instituţiei în care Zeicu a fost şef. Mai mult, în semn de respect pentru contribuţia pe care şi-a adus-o în fruntea instituţiei, Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa a botezat anii trecuţi una dintre navele sale cu numele directorului Zeicu. Nava este una multifuncţională, de recoltare a reziduurilor.

După Zeicu au urmat la şefia instituţiei Petre Ivanov (1969 - 1971), Nicolae Bătrînu (1978 - 1991) - cel mai longeviv director pe care l-a avut Portul -, Vasile Pistolea (1991 - 1996), Aurel Carp (1996 - 1998) - care a fost şi prefect al Constanţei între 1991 şi 1992, Mihăiţă Emil Vişoianu (1998 - 1999) - membru PDL, aspirant la o funcţie în conducerea Biroului Permanent Judeţean, actual secretar executiv şi membru în CODA.

Mai aproape de zilele noastre, din 1999 până în 2001, a fost director la CN APMC Laurenţiu Mironescu, fost secretar general al Ministerului Administraţiei şi Internelor, implicat la acest moment într-un scandal de trafic de influenţă. Ulterior, pentru o scurtă perioadă (2001 - 2002), la conducere a venit Mircea Marcu, văzut ca fiind omul lui Valeriu Iacubov, cel despre care se spune că l-a propulsat în fruntea APMC-ului. A urmat apoi Gheorghe Moldoveanu, între 2002 şi 2005. În august 2005, poliţişti de la Serviciul de Investigare a Fraudelor din cadrul IPJ Constanţa efectuau de mai multă vreme cercetări asupra implicării lui Gheorghe Moldoveanu în perfectarea unor contracte cu firme private privind externalizarea anumitor servicii portuare, încheiate în detrimentul şi cu prejudicierea financiară a Administraţiei Portuare. Următorul director a fost Mircea Marius Banias (2005 - 2007), fost şef şi al organizaţiei judeţene a PDL Constanţa, actual senator, implicat şi el alături de fostul său prieten, Mironescu, în scandalul privind traficul de influenţă din Portul Constanţa. Mai apoi, la conducerea CN APMC a urmat liberalul Constantin Matei (2007 - 2009), democrat-liberalul Ioan Bălan (2009 - 2011), iar în prezent instituţia este reprezentată de Aurelian Andrei Popa, pus în fruntea instituţiei în ianuarie 2011.