Atenție șoferi! Aglomerație pe Podul de la Ovidiu! (galerie foto+video)

• Coloane de mașini s-au format pe podul de la Ovidiu, iar traficul se desfășoară cu dificultate. 

Aglomerație mare pe Podul de la Ovidiu, județul Constanța. Răbdarea șoferilor este din nou pusă la încercare. Să nu uităm că, este sezon estival și turiștii, cu mic cu mare, vin la mare. 

Coloane de mașini s-au format pe podul de la Ovidiu , iar traficul se desfășoară cu dificultate. 

Amintim că, la data de 25 iunie a fost postat pe pagina oficială de internet a Ministerului Transportului și Infrastructurii Proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr. 86/2011 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea"cu referire la  Podul de pe DN 2A km 196+739 la Ovidiu.
Proiectul aflat în dezbatere până pe 8 iulie se adresează tuturor persoanelor fizice sau juridice interesate pot transmite propuneri/opinii/sugestii cu privire la obiectivul respectiv.

Prin prezentul proiect de act normativ se propune aprobarea modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr. 86/2011 privind finanțarea obiectivului de investiții „Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea”, după cum urmează:

- introducerea unui nou articol după articolul art. 21, respectiv articolul 22, în ceea ce privește modificarea sursei de finanțare pentru obiectivul de investiții ,,Podul de pe DN 2A km 196+739 la Ovidiu”  ;
- modificarea și înlocuirea anexei nr. 6 la Hotărârea Guvernului nr. 86/2011, aferentă obiectivului ,,Podul de pe DN 2A km 196+739 la Ovidiu”, cu anexa la prezenta hotărâre a Guvernului.
 
Principalele revizuiri față de documentația inițială constau în adaptări ale proiectului la situația actuală din teren, la actuala stare tehnică a podului-fiind constatate evoluții ale degradărilor identificate în anul 2008, precum și alte elemente constructive afectate, la prevederile normelor, standardelor și normativelor în vigoare, fiind:

-în soluția inițială erau prevăzute lucrări de reparații la elevațiile culeelor, iar în prezent este prevazută cămășuirea întregii infrastructuri (culei, pile-culei, pilele viaductelor, riglele acestora);
- față de soluția inițială este prevazută execuția de opritori antiseismici pe riglele pilelor și banchetele culeelor poziționate între grinzi la viaductele de acces;
- inițial era propusă înlocuirea aparatelor de reazem pe viaducte, iar în prezent este cuprinsă și  curățarea de rugină, vopsirea și ungerea pieselor metalice ale aparatelor de reazem la podul principal; respectiv înlocuirea aparatelor de reazem de neopren cu sambure metalic la viaductele de acces;
-în prezent este prevazută revopsirea tuturor elementelor metalice ale tablierului metalic (grinzi metalice, antretoaze, arce, tiranți);
-în prezent sunt prevăzute: refacerea integrală a sistemului de iluminat; montarea gurilor de scurgere noi și a tuburilor prelungitoare; lucrări de racordare cu rampele de acces.
- calea pe pod și pe viaducte este adaptată noului Normativ privind executarea la cald a îmbrăcămintilor bituminoase pentru calea pe pod –ind. AND 546 -2013;
- parapeții sunt prevăzuți conform Normativului pentru sisteme de protecție pentru siguranța circulației pe drumuri și poduri – ind.AND 593/2012;
- mixturile asfaltice sunt adaptate caracteristicilor prevăzute de Normativul pentru mixturi asfaltice executate la cald – condiții tehnice privind proiectarea, prepararea și punerea în operă – ind. AND 605/2016;
- au fost avute în vedere și prevederile O.U.G. nr.114/ 2018 privind instituirea unor măsuri în domeniul investiţiilor publice şi a unor măsuri fiscal - bugetare, modificarea şi completarea unor acte normative şi prorogarea unor termene – unde este prevazută garantarea în plată a salariului minim brut pe ramura construcții la 3.000 lei/luna, precum și în domeniul producerii materialelor de construcții.

Citește și: Podul de pe DN 2A de la Ovidiu intră în reparații. Cât ar urma să coste și ce lucrări se vor face