Ministerul Transporturilor fara patru aeroporturi si controlul traficului pe apa

Descentralizarea administrativă ar putea lăsa Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii fără controlul asupra patru aeroporturi şi cinci companii în domeniul naval, care se ocupă de administrarea canalelor navigabile, a Porturilor Constanţa, Galaţi şi Giurgiu.

În domeniul transporturilor aeriene Ministerul Transporturilor ar putea pierde calitatea de acţionar majoritar la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Otopeni, Aeroportul Aurel Vlaicu - Băneasa, Aeroportul Mihail Kogălniceanu - Constanţa şi Aeroportul Traian Vuia - Timişoara.
La Aeroporturile Otopeni, Băneasa şi Timişoara, Ministerul Transporturilor deţine 80 la sută din acţiuni, iar restul de 20 la sută aparţin Fondului Proprietatea, în timp ce Aeroportul din Constanţa este deţinut în proporţie de 60 la sută de Ministerul Transporturilor, iar câte 20 la sută din acţiuni aparţin Fondului Proprietatea şi Consiliului Judeţean Constanţa.

Autorităţile au decis, în 2008, să renunţe la prevederea legislativă care obligă statul sa păstreze minimum 51% din titluri, în cazul privatizării acestor companii.
Şi în domeniul naval Ministerul Transporturilor ar putea pierde controlul a cinci companii unde este acţionar majoritar, Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa, care are în subordine Portul maritim şi fluvial Constanţa, Administraţia Canalelor Navigabile Constanţa, care are în subordine Canalul Dunăre - Marea Neagră, Administraţia Porturilor Dunării Maritime Galaţi, Administraţia Fluvială a Dunării de Jos Galaţi şi Administraţia Porturilor Dunării Fluviale Giurgiu.
Descentralizarea administraţiei, care ar trebui să fie operabilă în termen de 60 de zile, potrivit premierului Emil Boc, ar însemna că aceste aeroporturi şi porturi vor trece de la ministere la administraţia locală.

AGERPRES