02 Nov, 2022 13:14
1793
Au fost instalați prima dată când s-a finalizat prima fază a reabilitării străzilor din zona Peninsulară. De la acest proiect, anumite străzi au fost închise cu stâlpișori. Cel mai vizibil a fost când a intrat în vigoare regulamentul din 2018. Au fost instalați acești stâlpișori peste noapte, fără nici un fel de consultare.
Acel regulament a fost atacat în instanță. A urmat recursul pe suspendare când s-a pus și problema stâlpișorilor. S-a recunoscut că nu s-a ridicat. Rezidenții au explicat că sunt multe probleme cu drumurile blocate. Se recunoaște că în situații de urgență este o problemă, blochează drumul., a spus Daniela Ghițoi la ZIUA LIVE.
Interviul integral poate fi urmărit aici
Regulamentele în Zona Peninsulară au adus după ele multe restricții.În 2021, în ianuarie, a venit decizia definitivă. Acel regulament a fost anulat însă nici atunci stâlpișorii nu au fost ridicați. Se ridicau decât atunci când erau evenimente sau vizite de stat. În 2022 s-a votat un nou regulament de acces. , completează Daniela Ghițoi.
Taxiurile în primul regulament esau prevăzute la autoturisme exceptate, în al doilea regulament nu sunt prevăzute deloc. În cazul primului regulament nu erau bariere. Îți poți asuma să intri pe interzis în situații de urgență, dacă nu ar exista o barieră. Cel care nu are permis își asumă și poate să rezolve o problemă de viață și de moarte.
În noul regulament, situația legată de proprietate asupra imobilului a fost foarte complicată. Erau foarte multe restricții care excludeau mulți rezidenți. , punctează Daniela Ghițoi la ZIUA LIVE.
Studiul de impact pleacă de pe situația de pe teren. Acest HCL care se bazează pe studiu de impact trebuie anulat. El nu respectă rigorile legii. Pentru fiecare restricție trebuie măsurat impactul. , mai precizează aceasta.
Acești stâlpișori fixi continuă să existe.Regulamentul trebuia să intre în vigoare pe 1 și a fost amânat două săptămâni. A intrat în vigoare pe 15. S-a judecat primul termen de suspendare cerut de persoanele juridice. Nu știam cât de grave sunt efectele instituite de acest regulament. , punctează membrul fondator al Asociației TACT – Tomis Așa Cum Trebuie.
Am văzut cum încurcă intervenția în teren a serviciului de urgență. Incendiul a fost localizat înspre strada Arhiepsicopiei. Prima mașină a intrat pe interzis s-a poziționat foarte aproape de foc și a blocat trecerea. Autospeciala a intrat pe la comandament. Focul s-a întins și era nevoie de încă o mașină. A fost afectată aproape toată mansarda. 800 de metri pătrați afectați. A doua autospecială a ocolit pe la comandament, a ocolit și a reușit să ajungă. , mai spune Daniela Ghițoi.
În caz de calamitate, salvatorii trebuie să aibă căt mai multe posibilități de accesAcest HCL emis ar trebui să respecte legislația existentă. Dacă legea spune că se poate restricționa traficul în anumite condiții (exemplu restricții de greutate). Se poate implementa, este legală. Din păcate, o restricționare a traficului pentru protejarea unor vestigii, nu există în lege. , adaugă Daniela Ghițoi.
În cazul unui cutremur, o clădire poate cădea peste o stradă. Se pot întâmpla diverse dezastre. Dacă ar avea loc o explozie în Port sau degajare de gaze iritante și ni s-ar spune că trebuie să plecăm, ar fi foarte dificil. Sunt foarte puține căi de evacuare și nu știm cum am putea să le folosim dacă sunt blocate. În caz de calamitate, salvatorii trebuie să aibă căt mai multe posibilități de acces și noi să ne putem evacua rapid, în condiții de siguranță. Să nu rămânem blocați! , spune Daniela Ghițoi.
Ti-a placut articolul?
Adauga un comentariu
Nume:
Email:
Comentariu*: