File din istoria Constanţei-15 august Zborul primului hidroavion românesc "Getta"

A avut loc la 15 august 1925 şi a fost un adevărat succes. Aparatul a fost realizat din iniţiativa preşedintelui de atunci al Camerei de Comerţ, George I. Georgescu, în urma unui acord cu reprezentanţii Ministerului de Război. Hidroavionul a fost construit la fabrica Societăţii de Transport Constanţa, sub conducerea tehnica a inginerului Radu A. Stoika, directorul acestei instituţii. Hidroavionul era echipat cu un motor "Hiero" de 200 de cai putere, procurat special pentru acest proiect. Zborul inaugural a avut loc de Ziua Marinei, sărbătorită la Constanţa pe 15 august 1925, iar pilotul a fost căpitanul aviator Romeo Popescu. În luna octombrie a aceluiaşi an, regele Carol a asistat la o demonstraţie de zbor, iar apoi hidroavionul a fost vizitat şi de misiuni tehnice străine, fiind considerat unul dintre cele mai mari succese ale tehnicii româneşti. În anul 1926, Ministerul de Război a comandat Societăţii de Transport Constanţa trei hidroavioane de tip "Getta", echipate cu motoare mai puternice. Un an mai târziu, Ministerul de Război a cumpărat acest hidroavion, precum şi instalaţia aferentă hidroescalei, existentă în portul Constanţa. În anul 1927, industria aeronavală românească a fost reprezentată de unul din aceste aparate la Expoziţia Internaţională de Aeronautică de la Praga. Un alt aparat a participat, în acelaşi an, la Expoziţia Naţională de Aeronautică, organizată în parcul "Carol" din Bucureşti. Cu toate ca înregistrase succese importante şi dovedise că poate construi aparate de zbor fiabile, fabricantul şi-a încetat activitatea pentru că nu a mai avut alte comenzi şi pentru că nu şi-a primit la timp banii pe aparatele vândute Ministerului de Război.