dan
26 Sep, 2011 10:07
Oare, prin aceasta ocolire a Constantei, se va restrictiona traficul greu in oras? Nu cred. traficul greu, o sa fie in continuare in oras, deteriorand in special strada Caraiman, b-dul A. Vlaicu, e.t.c. Soferii de tir, au invatat traseul deja pentu intrarea in port si nu vor lua in calcul alta intrare decat acces pe strada Caraiman, poarta 5 si 6, prin oras, distrugand absolut tot. De aceea, in momentul definitivarii centurii ocolitoare a Constantei, ar trebui restrictie trafic greu in Constanta, numai asa in zona Far se va circula fara ambuteiaje. Pe 1 Mai vechi, in zona poarta 5, nu mai exista trotuar, este facut praf. Trecerile la nivel cu calea ferata de pe Caraiman, sunt sub orice critica, podul de la ,,BUTELII,, distrus, arata ca dupa razboi.
Adauga un comentariu
Nume:
Email:
Comentariu*:
26 Sep, 2011 10:07
Oare, prin aceasta ocolire a Constantei, se va restrictiona traficul greu in oras? Nu cred. traficul greu, o sa fie in continuare in oras, deteriorand in special strada Caraiman, b-dul A. Vlaicu, e.t.c. Soferii de tir, au invatat traseul deja pentu intrarea in port si nu vor lua in calcul alta intrare decat acces pe strada Caraiman, poarta 5 si 6, prin oras, distrugand absolut tot. De aceea, in momentul definitivarii centurii ocolitoare a Constantei, ar trebui restrictie trafic greu in Constanta, numai asa in zona Far se va circula fara ambuteiaje. Pe 1 Mai vechi, in zona poarta 5, nu mai exista trotuar, este facut praf. Trecerile la nivel cu calea ferata de pe Caraiman, sunt sub orice critica, podul de la ,,BUTELII,, distrus, arata ca dupa razboi.