Şase oferte pentru elaborarea Master Planului Portului Constanţa

 Miercuri, 26 iunie 2013, la sediul Companiei Naţionale „Administraţia Porturilor Maritime” SA Constanţa a avut loc deschiderea ofertelor financiare şi tehnice pentru realizarea Master Planului Portului Constanţa.
              Aceasta este a doua etapă a procedurii de achiziţie prin licitaţie restrânsă pentru selectarea consultantului care va elabora Master Planul Portului Constanţa. Prima etapă a avut loc pe 28 noiembrie 2012, când au prezentat documentele de calificare 8 candidaţi.
              Comisia de licitaţie a selectat candidaţii calificaţi, aceştia fiind invitaţi să participe la etapa de miercuri a procedurii. Au primit invitaţia 7 dintre cei 8 candidaţi, 6 prezentând documentele de calificare.
Au prezentat oferte financiare şi tehnice următorii candidaţi:
1. Asocierea dintre Aecom Ingineria şi Aecom Ltd – 5.379.336 lei, fără TVA.
2. Asocierea dintre Ernst&Young SRL şi Inros Lackner AG – 4.050.000 lei, fără TVA.
3. Asocierea dintre Specialist Consulting SRL, Acquatecno SRL şi Progettisti Asociatti Tecnarc – 4.690.388,70 lei, fără TVA.
4. Asocierea dintre Egis International şi Egis România – 3.620.000 lei, fără TVA.
5. Asocierea MTBS BV, Witteveen şi Bos Raadgevende and Inginieurs BV – 5.831.305 lei, fără TVA.
6. Halcrow România – 8.461.510 lei, fără TVA.
Comisia de licitaţie va evalua aceste oferte.
 
               Noul Master Plan va sta la baza strategiei de dezvoltare a Portului Constanţa în perioada 2013 – 2040, precum şi a deciziilor privind planificarea optimă a investiţiilor în Portul Constanţa, abordate într-o viziune globală, armonizată, a proiectelor şi zonelor sale de dezvoltare, astfel încât portul să fie apt să deservească deopotrivă cerinţele naţionale, dar şi pe cele ale hinterlandului său, în condiţii de eficienţă şi în contextul competiţiei cu alte porturi.
              Acest instrument are rolul de asista autorităţile (la nivel local şi regional) în procesul de planificare, în pregătirea şi revizuirea propriilor strategii şi planuri, contribuind astfel la asigurarea condiţiilor pentru realizarea unui sistem de transport naval eficient, durabil, flexibil şi sigur.