Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA pune la bătaie peste 1,5 miliarde de lei pentru lucrările de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Constanța – Mangalia (DOCUMENT)

 
Pe 17 iunie 2024, de la ora 15:00, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA organizează o licitație pentru atribuirea contractului proiectare și execuție lucrări aferente obiectivului de investiții „Electrificare și Reabilitare linie de cale ferată Constanța – Mangalia”.
 
Conform datelor oferite în descrierea succintă, Compania Naţională de Căi Ferate „CFR”- SA a finalizat studiul de fezabilitate pentru proiectul „Electrificare și Reabilitare linie de cale ferată Constanța – Mangalia”. Proiectul „Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Constanţa - Mangalia” face parte din Master Planul General de Transport al României (MPGT) şi este propus pentru finanţare în perioda 2021 - 2030, conform Anexei 10.35 - “Surse de finanţare pentru structura feroviară 2020 - 2030”. Linia de cale ferată Constanţa - Mangalia este o linie importantă a reţelei de cale ferată din Romania pentru traficul de călători şi marfa, deoarece deserveşte din punct de vedere feroviar zona turistică de sud a litoralului Mării Negre şi agenţii economici amplasaţi pe platforma porturilor Constanţa şi Mangalia.
Electrificarea, dublarea şi reabilitarea liniei va asigura accesul trenurilor de lung parcurs în staţiunile aferente litoralului românesc fără transbordarea călătorilor sau schimbarea mijlocului de remorcare, ceea ce va permite preluarea traficului de călători din sectorul rutier atât pentru descongestionarea zonei, cât şi pentru reducerea numărului de accidente. Durata de implementare a contractului, inclusiv a perioadei de garanție, de la data ordinului de începere, este de 98 de luni. Durata estimată pentru realizarea serviciilor de proiectare, este de 10 luni calendaristice de la de la Data de începere notificată în OÎp . Durata estimată de Execuție a lucrărilor este de 24 de luni calendaristice de la de la Data de Începere a execuției notificată în OÎex. Perioada de garanție – minim 60 de luni de la recepția la terminarea lucrărilor Perioada de Închidere – 4 luni de la terminarea perioadei de garanție.
Procedura de atribuire se desfașoară sub incidența prezentei clauze suspensive, în sensul că semnarea contractului de proiectare și execuție lucrări se va face numai după asigurarea sursei de finanțare. Se estimează că perioada pe parcursul căreia se aplică clauza suspensivă este de 12 luni de la aprobarea raportului procedurii.
 
Obiectivul principal al lucrărilor este creșterea atractivității / competitivității transportului feroviar prin îmbunătățirea calității serviciilor concomitent cu îmbunătățirea siguranței în exploatare. Linia c.f. Constanța – Mangalia face parte din Magistrala 800 București – Constanța – Mangalia, are o lungime de 42,9 km ( măsurați între ax stație Constanța – ax stație Mangalia) și deservește stațiunile turistice din zona de sud a litoralului românesc cât și Portul Constanța și Portul Mangalia. Proiectul are ca scop „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Constanța - Mangalia”, în vederea asigurării unui grad ridicat de siguranță a traficului feroviar, cu următoarele rezultate și efecte așteptate cu impact în creșterea atractivității modului de transport feroviar de călători: – reducerea timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație pe întregul tronson și eliminarea necesității schimbării locomotivei în stația Constanța; – reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a impactului negativ asupra mediului; creșterea gradului de siguranță și reducerea numărului de accidente; – creșterea numărului de trenuri de călători care pot fi înscrise în graficul de circulație (prin creșterea capacității de circulație) și a numărului de călători între orașele Constanța și Mangalia; – creșterea traficului de marfa de tranzit, prin introducerea tracțiunii electrice; – reducerea consumului de energie; – creșterea gradului de confort în transportul de călători și sporirea calității serviciilor de transport; – modernizarea facilităților oferite în stațiile principale; – grafic de mers cadențat, operat prin material rulant performant.
 
Valoarea contractului este estimată între sumele: 1.317.921.813,80 de lei – 1.557.357.212,75 de lei, fără TVA, respectiv 1.568.326.958,42 de lei – 1.853.255.083,17 lei, cu TVA.
 
Valoarea estimată a contractului nu include sumele aferente provizionului „Cheltuieli diverse şi neprevăzute”.
 
Contractul va fi atribuit în baza criteriului cel mai bun raport calitate – preț.
 
Persoanele cu funcții de decizie din cadrul Entității Contractante, precum și persoanele din cadrul Entității Contractante ce pot influența conținutul documentației de atribuire și/ sau desfășurarea procedurii de atribuire sunt:

 
PRECIZĂRI:
 
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
 
Citește și:
Au obținut aproximativ 76 de milioane de euro Bawi Construction și Swietelsky Construct se vor ocupa de lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța (DOCUMENT)